kraana käigukast

Tootekirjeldus

Kraanades on tõstukite reduktorid ja käiguvahetajad. Tõstuki reduktor on tõstukikraanade peamine ülekandeseade. Sõiduregulaator on kraanakonstruktsioonide pika sõidu- ja ristliikumise peamine ülekandeseade, mis on ka igasuguste kraanade, nagu metallurgiakraanad, sillakraanad, pukk-kraanad, kuivkustutuskraanad, tuumajaama kraanad, põhiosa. Meie tähetoodetel (520t valukraanad, 1300t sillakraanad, 900t pukkkraanad) on eeliseid, nagu täiustatud struktuur, raske koormus, kõrge töökindlus.

Hoisteri käigukast

Reisikast

Tootlikkuse ja tõstevõime suurenemine nõuab teie kraanade tõstemehhanismi ja rataste ajamiga käigukastide uut pilku. INTECH on spetsialiseerunud äsja kujundatud kraanakäigukastide väljatöötamisele teie jooniste järgi või olemasoleva käigukasti ümberpööramise abil. Meie insenerimeeskond on valmis hindama teie praegust käigukasti ja pakkuma lahendust selle jõudluse parandamiseks.

Kraanade käigukastid on suurepärane rakendus INTECHi karbureeritud ja karastatud hammasrataste jaoks. INTECH-hammasratta tagab teie olemasoleva käigukasti korpuse täiendava koormuse, parandades käigukasti metallurgiat ja kvaliteeti. Meie disaini- ja tootmisviis suurendab teie kraana hammasrataste tugevust ja vastupidavust, suurendades seeläbi teie kraana hooldusvõimet.

Uute või renoveeritud käigukastide jaoks oma kraanarakenduste jaoks pöörduge INTECHi esindaja poole täna, et õppida kõike, mida INTECH pakub.

Spetsifikatsioon:

Tunnusjoon

1. süsinik-konstruktsiooniteras, süsinik-konstruktsioonikvaliteetteras, legeerteras.

2. Sellel on hea jäikus, vastupidavus löögile, see edastab suurt pöördemomenti ja töötab sageli.

3. Käigukastil on kompaktne struktuur, kerge kaal, väike maht, kõrge koormusvõime, madal müratase ja vibratsioon

4. Käigukast võib temperatuuri ja vibratsiooni katse saavutada automaatselt.

5. Hammasratas on valmistatud kvaliteetsest legeerterasest, millel on karbureerimine ja kustutamine. Hamba pinna kõvadus on HRC57 + 4. Hammasratas on muudetud sakilise kujuga. Täpsusklass on 5 ～ 6. Lõikekoha materjal: 4Cr5WMoVSi

6. Korpuse struktuuriline stiil on horisontaalne lõhestatud struktuur, mis on ühendatud mugava ja peene välimusega kõrge intensiivsusega poldiga. Juhtum on keevitatud ja see on pärast keevitamist lõõmutatud. Jääkprotsessi kõrvaldamiseks käsitletakse juhtumit vananemisega. Niisiis, juhtum deformeerub vaevalt.

7. Käigukast võtab vastu mehaanilise tihendi, millel on hea efekt. Selle tihendusstruktuur on usaldusväärne ja mittehooldav.

8. Käigukastis kasutatakse sunniviisilist pihustusõli määrimist, määrimistorustikud jaotatakse käigukasti sisse või välja, mis suudab käiku ja laagrit piisavalt määrida. Õli sisselaskeava ja õli väljalaskeava on paigaldatud käigukastile. Rõhulüliti, vooandur ja väljalülitusventiil on paigaldatud õli sisselaskeava lähedale. Rõhulüliti ja vooandur võivad jälgida õli juurdevoolu ja tagastada rõhu ja voo signaali, mis on lüliti kogus või analoogne kogus esmasele juhtimissüsteemile.